مسئول آتش‌نشانی محمدیه از سقوط دختر 9 ساله به چاه آسانسور در شهرک مهرگان خبر داد و گفت: علت اصلی سقوط در دست بررسی است.«فرامرز چگینی»اظهار کرد: ساعت 21 و 46 دقیقه نهم مرداد خبری مبنی بر سقوط دختر 9 ساله از طبقه اول به چاه آسانسور اعلام شد.وی افزود: پی از اعلام تکنسین‌های آتش‌نشانی به‌سرعت به محل حادثه اعزام‌شده و به بررسی شرایط موجود پرداختند.

این اختراع که ویکل نام دارد، در آینده ای نزدیک در زمینهساختمان سازی جایگزین پله و آسانسور خواهد شد.
به گزارش جام نیوز ، یک مدرسه طراحی در انگلستان، موفق به طراحی نوعی دوچرخه شده است که به جای حرکت افقی، عمودی حرکت می کند. در آینده ای نزدیک این محصول که « Vycle » نامگذاری شده است، می تواند جایگزین سالم و بسیار مناسبی برای آسانسورها و البته پله ها در ساختمان سازی باشد، زیرا این وسیله نسبت به آسانسور و پله فضای کمتری اشغال می کند و به افراد دسترسی آسان تری برای تغییر سطح نسبت به زمین خواهد داد.
این اختراع بسیار کاربردی توسط یک دانشجوی انگلسی به نام « النا لاریبا » ساخته شده است، وی در رشته مهندسی طراحی در دانشگاه « رویال کالج » شهر لندن فعالیت می کند.
النا درباره اختراع جدیدش می گوید: «از حدود 100 سال گذشته تا کنون، تنها دو روش برای بالا رفتن از طبقات ساختمان وجود داشته است، پله و آسانسور. مشکل این دو روش این است که پله ها بسیار بزرگ هستند و حجم زیادی از ساختمان را به خود اختصاص میدهند و عملا در ساختمان هایی که دارای طبقات زیادی هستند کاربرد ندارند. از طرف دیگر آسانسورها نیز برای اینکه فرد یا افرادی را چند متر بالا ببرند بسیار پرهزینه هستند و انرژی زیادی مصرف می کنند».

با تلاش مهندسان آلمانی نوع جدیدی از آسانسور با نام Multi ساخته شده است که از موتورهای خطی شبیه به قطارهای مغناطیسی و HyperLoop استفاده می کند و با حرکت محورهای تعبیه شده در کابین ها مردم را به سمت بالا، پایین، چپ یا راست حرکت می دهد.
شرکت مهندسی آلمانی ThyssenKrupp برای اولین بار ایده آسانسورهای مغناطیسی را در سال 2014 مطرح کرد. حالا بعد از سه سال، این شرکت اولین آزمایش عمومی این فناوری را روی یک آسانسور اختصاصی نصب شده در یک برج در Rottweil آلمان به اجرا گذاشته است.

تسنیم نوشت: سقوط ناگهانی بالابر حمل مصالح در ساختمان در حال ساخت واقع در منطقه دروس تهران منجر به مصدومیت شدید دو کارگر جوان شد.

ساعت 8:55 روز گذشته در پی تماس کارگران یک ساختمان نیمه‌ساز با سامانه 125 مبنی بر سقوط دو تن از همکارانشان در چاهک آسانسور، ستاد فرماندهی آتش‌نشانی تهران بلافاصله آتش‌نشانان ایستگاه 89 و گروه امداد و نجات شماره چهار این سازمان را به محله دروس، خیابان شیدایی اعزام کرد.

بنابر اظهار رضا شقاقی؛ رئیس ایستگاه 89 آتش‌نشانی تهران درباره جزئیات این حادثه اظهار کرد: دو کارگر ساختمانی در حال بارگیری مصالح ساختمانی به بالابر در درون چاله آسانسور بودند که ناگهان سیم بکسل نگهدارنده بالابر پاره شد و این بالابر به اتفاق هر دو کارگر از طبقه همکف به طبقه منفی سه سقوط کرد.

آمادگی تشکل‌های صنعت آسانسور دو کشور برای انعقاد تفاهم‌نامه همکاری

نشست بررسی همکاری‌های مشترک ایران و چین در صنعت آسانسور و پله‌برقی، در محل اتاق بازرگانی تهران برگزار شد.

 به گزارش گروه اقتصادی آنا از روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در نشست مشترک سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و انجمن تجاری آسانسور شانگهای چین که با حضور دبیرکل اتاق تهران، مدیر پروژه چین در اتاق تهران و نیز مدیر امور تشکل‌ها و مسئولیت اجتماعی این اتاق برگزار شد، مقامات دو اتحادیه پس از رایزنی پیرامون ظرفیت‌های همکاری و نیز امکان ایجاد بازارهای مشترک تجاری در منطقه، در خصوص انعقاد تفاهم‌نامه همکاری میان دو طرف به توافق رسیدند.

همکاری دو کشور برای دسترسی به بازار غرب آسیا

دبیرکل اتاق تهران در این نشست، با توضیح اینکه جایگاه و نقش کشور چین در توسعه اقتصادی جهان بی‌بدیل است، گفت: از همین رو، اتاق بازرگانی تهران با ایجاد دفتر پروژه چین، در اندیشه استفاده از ظرفیت‌های همکاری و توسعه مناسبات اقتصادی میان بخش‌خصوصی دو کشور است.

بهمن عشقی با اشاره به توسعه صنعت ساختمان در ایران طی دهه‌های گذشته، افزود: همراه با گسترش روز افزون این بخش، طی دست‌کم دو دهه اخیر صنعت آسانسور در ایران نیز توسعه فزاینده‌ای یافت به گونه‌ای که در حال حاضر تولید و تجارت در این بخش حرف زیادی برای گفتن دارد و امکان رقابت با کشورهای دیگر فراهم است.

دبیرکل اتاق تهران به نصب حدود 40 هزار دستگاه آسانسور طی سال گذشته در کشور اشاره کرده و افزود: آمار نشان می‌دهد که میزان نصب و تجهیز ساختمان‌ها در ایران به آسانسور در مقایسه با اروپا و آفریقا بالاتر است.

وی با استناد به آمار و اطلاعات به دست آمده از سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران، گفت: ایران پس از چین، آمریکا و هند چهارمین مصرف‌کننده بزرگ آسانسور و تجیزات وابسته در جهان است.

عشقی در ادامه، همکاری و هم‌پوشانی تولید و تجارت در این صنعت از سوی کارآفرینان دو کشور ایران و چین را گامی بزرگ برای دسترسی به بازار غرب آسیا عنوان کرد و افزود: ظرفیت ساخت و تولید آسانسور در ایران اگر در کنار توانمندی‌های صنعتی و مالی چین قرار گیرد، می‌تواند همبستگی بیشتر دولت‌های دو کشور را نیز به همراه داشته باشد.

وی در پایان، با اشاره به عضویت سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و نیز صنعتگران و کارآفرینان این بخش در اتاق تهران، افزود: نهاد بخش خصوصی ایران که اتاق تهران پرچمدار آن است، برنامه‌های توسعه‌ای برای تقویت همکاری‌های تجاری و اقتصادی میان دو کشور ایران و چین در دست دارد.

چین مهم‌ترین شریک ایران در صنعت آسانسور

رییس سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران نیز در این نشست، استفاده از سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی، در کنار رونق تولید و صادرات محصولات به کشورهای منطقه را جدی‎ترین بحث‌های میان هر دو اتحادیه صنعت آسانسور عنوان کرد.

محمدرضا زهره‌وندی با اشاره به موقعیت جغرافیایی ایران در منطقه و دسترسی به بازار عمدتا مصرف‌کننده کشورهای همسایه، افزود: در حال حاضر، ایران در زمینه صادرات خدمات فنی و مهندسی در میان کشورهای پیشرو قرار دارد و تعامل و همکاری صنایع آسانسور دو کشور ایران و چین می‌تواند به توسعه این صنعت در هر دو کشور کمک فزاینده‌ای کند.

عضو هیات نمایندگان اتاق تهران در ادامه به بیان توضیحاتی در خصوص سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران پرداخت و گفت: این سندیکا تنها تشکل ملی در صنعت آسانسور ایران است که فعالیت خود را از 18 سال پیش آغاز کرد.

به گفته وی در حال حاضر، نزدیک به 1300 شرکت فعال در صنعت آسانسور در عضویت این سندیکا هستند در حالی که حدود 50 هزار صنعتگر و نزدیک به 170 هزار نصاب آسانسور نیز به عضویت آن درآمده اند.

زهره‌وندی با بیان اینکه مهم‌ترین شریک تجاری ایران در صنعت آسانسور، کشور چین است، از آمادگی سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران برای انعقاد تفاهم‌نامه همکاری با انجمن تجاری آسانسور شانگهای چین خبر داد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد کیش، این سامانه به منظور ارائه خدمات بهتر در جهت تامین منافع مراجعین برای کلیه شرکتهای نصاب دارای پروانه طراحی و مونتاژ جزیره و شرکت های بازرسی همکار اداره استاندارد در منطقه فعال شد.

هدف از راه اندازی این سامانه، ساماندهی، شفافیت و نظارت بر فرایند اقدامات شرکت های بازرسی و نصاب آسانسور، صدور گواهی ایمنی عملکرد آسانسورهای نصب شده بصورت الکترونیکی و بطور کلی تسهیل و تسریع در زمان ارائه خدمات عنوان شده است.

در دوره آموزشی این سامانه مهدی محمدی مدیر پروژه سامانه های تخصصی سازمان ملی استاندارد کشور مطالبی را در خصوص آشنایی و راه اندازی این سامانه برای 16 نماینده از 11 شرکت دارای پروانه طراحی و مونتاژ آسانسور مستقر در جزیره کیش ارائه کرد.

با اجرای این سامانه، کلیه فعالیت های بازرسی، از مرحله ثبت درخواست تا صدور گواهی ایمنی و کیفیت آسانسور به‌ صورت الکترونیکی انجام می‌شود. بدین صورت که پس از ثبت درخواست بازرسی عملکرد آسانسور توسط شرکت‌های فروشنده، بصورت اتوماتیک هر یک از درخواست ها بین شرکت‌های بازرسی تایید شده در سامانه بدون دخالت، دخل و تصرف افراد توزیع خواهد شد و تمام مراحل فرایند بازرسی برای شرکت‌ها و متقاضی بوسیله پیامک و پست الکترونیکی اطلاع رسانی می شود.

تعمیرکار آسانسور هنگام بررسی قسمتهای مختلف آسانسور یک ساختمان اداری از طبقه دوازدهم بر روی سقف طبقه چهارم سقوط کرد اما جان سالم به در برد.

به گزارش پیک نکا، ساعت 23 شب گذشته سقوط تعمیرکار آسانسور به روی سقف کابین آسانسور در یک ساختمان اداری در محله باغ‌فیض، خیابان شهید باهنر به سامانه 125 اعلام شد که به سرعت آتش‌نشانان ایستگاه 55 با هماهنگی ستاد فرماندهی آتش‌نشانی تهران به محل حادثه اعزام شدند.

افسر آماده منطقه یک عملیات آتش‌نشانی تهران درباره جزئیات این حادثه اظهار کرد: در یک ساختمان اداری 13 طبقه، سرویسکار آسانسور در حال بررسی قسمتهای مختلف آسانسور بود که ناگهان از طبقه دوازدهم سقوط کرده و بر روی سقف کابین آسانسور که در طبقه چهارم متوقف شده بود قرار گرفته بود.

یزد ـ نخستین مرکز امداد آسانسور به منظور پیشگیری از مشکلات و حوادث این وسیله در ساختمان ها در یزد راه اندازیشد.
به گزارش خبرنگار مهر ، نخستین مرکز امداد آسانسور استان یزد که نخستین مرکز در کشور به شمار می رود، به همت بخش خصوصیراه اندازی شد.
مدیرکل استاندارد استان یزد در مراسم افتتاح این مرکز در زمینه مشکلات موجود در زمینه آسانسورها اظهار داشت: در این زمینه با سه مشکل اصلی شامل طراحی، نصب و مونتاژ آسانسور توسط افراد غیرمجاز و شرکت های فاقد مجوز از سازمان صنعت، معدن و تجارت، پایین بودن فرهنگ تعمیر و نگهداری در آپارتمانها و مشکلات ساختمانی چاه های آسانسور مواجه هستیم.

مسئول ایستگاه آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری دلیجان گفت:کابین آسانسور یک مجتمع مسکونی واقع در شهرک امام رضا (ع) این شهر صبح دوشنبه طعمه آتش شد.

روزنامه خراسان در گزارشی ضمن پرداختن به گرفتاری‌هایی که آسانسورهای غیر استاندارد ایجاد می کنند نوشت:

دستم را روی دکمه گذاشتم و چند بار فشار دادم، آسانسور متوقف شده بود و بین طبقات گیر افتاده بودیم، هوای داخل آسانسور سنگین تر شده بود. به سختی می توانستیم نفس بکشیم. ما چهار نفر بودیم که حالا داخل آسانسور گیر افتاده بودیم ،چند دقیقه اول به شوخی گذشت. بعد یکی از خانم ها سعی می کرد حواسش را به تصویرش که در آینه آسانسور افتاده بود پرت کند.

خانم دیگری که به دیواره آسانسور تکیه داده بود به صفحه گوشی اش خیره شد. پسر نوجوانی که با ما بود به لکه روی دیواره آسانسور گیر داده بود و سعی داشت هر طوری شده آن را از بین ببرد و من دستگیره جلوی شیشه را محکم گرفته بودم و تنها به سقوط فکر می کردم.ترس و سنگینی هوا،نقطه مشترکی بود که هر چهار نفرمان با تمام وجود حسش می کردیم .برای چندمین باردر آسانسورگیر افتاده بودم . تیتر روزنامه ها و تصاویر مربوط به حوادث آسانسور جلوی چشمم رژه می رفت:
مرگ یک کودک هفت ساله در آسانسور
گیر افتادن زن هفتاد ساله در آسانسور قطار شهری
مرگ دو کارگر بر اثر سقوط آسانسور

تیترها در ذهنم مرور می شد و حالا من از سه نفر دیگر به ترس ، نزدیکتر بودم .به افتادن از ارتفاع ،فکر می کردم .نمی دانستم کدام یک از ما شانس بیشتری برای زنده ماندن دارد.با شماره ای که روی بدنه آسانسور نصب شده بود، تماس گرفتم. کسی پاسخگو نبود .برق آسانسور یک لحظه قطع و وصل شد و بعد تاریکی بود و صدای نفس ها .زنی که در آینه آسانسور خیره مانده بود حالا غر غر کنان داشت شماره آتش نشانی را می گرفت. آدرس را به مردی که پشت گوشی بود داد .پسر نوجوان که حالا در تاریکی دست از سر لکه روی دیوار برداشته بود چراغ قوه گوشی موبایلش را روشن کرد، صورت یکی از زن ها خیس شده بود .آسانسور تکان شدیدی خورد، بعد چند ضربه منظم به در آسانسور کوبیده شد، یک نفر پشت در بود. چند سوال پرسید و از ما خواست از در فاصله بگیریم و چند ثانیه بعد، هوای تازه بود که صورت های عرق کرده مان را نوازش می داد. مامور آتش نشانی از جلوی راهمان کنار رفت و یکی یکی از آسانسور خارج شدیم. گوشه چادر زنی که در آسانسور گریه می کرد کنار رفت، زن حامله بود.نصاب های غیر مجاز آسانسور
خودم را به سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی می رسانم. وارد اتاق می شوم.حالا مهندس زیبایی روبه رویم نشسته است،در مورد دلیل این همه حادثه مرتبط با آسانسور از او سوالاتی می پرسم ،مثل این که از مدت‌ها قبل منتظرم باشد تا سر حرف‌ها و درد دل هایش را باز کند ،بعد از شنیدن تنها نیمی از صحبت هایم ،می گوید:"یکی از مهمترین دغدغه های ما همین مشکلاتی است که به آن اشاره کردید ،چند وقت پیش، از بیمارستان بزرگی بازدید کردیم و با چشم خودمان دیدیم که ترمز ایمنی آسانسورهای این بیمارستان مدت‌هاست خراب شده و از مدار خارج است،این ترمزهای ایمنی یکی از مهمترین و حساس ترین قطعات حیاتی ایمنی آسانسورهاست.
مسئولان بیمارستان ،هیچ اقدامی برای تامین ترمزهای اضطراری مذکور انجام نداده بودند و وضعیت عمومی آسانسورهای این بیمارستان، بسیار نامطلوب بود. مشاهده وضعیت خرابی آسانسور، زنگ خطر وحشتناکی را برای ما به صدا در آورد که همه مسئولان ذیربط باید به جد مراقب آن باشند ".مهندس زیبایی عواملی از قبیل : استاندارد نبودن قطعات مهم آسانسور، نصاب های غیرمجاز، انجام نشدن بازدید های ادواری توسط بازرسان استاندارد (زیر نظر اداره کل استاندارد استان)و قاطع نبودن مسئولان استانی در برخورد با متخلفان را از مهمترین دلایل آمار بالای این حوادث معرفی می کند و ادامه می دهد:"اگر بخواهیم به صورت ریشه ای در مورد این مشکل توضیح دهیم باید از اولین مراحل نصب آسانسور یعنی سازه اصلی آن شروع کنیم، در چاه آسانسور سازه ای فلزی وجود دارد که ریل ها روی آن سوار می شود و متاسفانه در این مبحث مسئول و ناظر متخصصی مشخص نشده است. این کار به این صورت انجام می شود که کارفرما ،بعد از دریافت طرح ،از یک شرکت آسانسوری با یک جوشکار معمولی برای ساختن سازه اولیه قرار داد می بندد و جوشکار آن را می سازد و به همین دلیل ما، در تعداد زیادی از این پروژه ها با اتصالات و جوش هایی روبه رو هستیم که به هیچ عنوان استاندارد نیست و در این قسمت همه چیز به صورت سلیقه ای انجام می شود.

البته در گذشته مهندس ناظر پروژه براین قسمت نظارت داشت ولی بعد از مدتی به علت نداشتن تخصص، اداره استاندارد این مسئولیت را از روی دوش مهندسان ناظر برداشت و امروز عملا در این بخش، هیچ ناظر و مسئولی وجود ندارد.بعد از ساخت استراکچرها آن هم به شکلی که گفته شد ،نوبت به دیواره چاه آسانسور می رسد که باید سیمانی و صیقلی ساخته شود اما بعضی از پیمانکارها به دلیل بردن سود بیشتر در این مورد کوتاهی می کنند که بعضا موجب بروز حوادثی می شود. موضوع خطرآفرین بعد، خرید آسانسورهای بی کیفیت توسط کارفرماست که در هر لحظه و زمانی احتمال بروز حادثه در این آسانسورها وجود دارد.و از دیگر عواملی که باید توجه زیادی به آن داشت، موضوع ورود نصاب های غیر مجاز که هیچ پروانه و مجوز فعالیتی ندارند به عرصه نصب آسانسورهاست.
طریقه ورود این نصاب‌ها به این صورت است که این افراد با پیشنهادهای مالی وسوسه انگیز ،شرکت‌های دارای مجوز را وسوسه کرده و شرکت‌های مجاز نصب آسانسور به دلیل رکود بازار به همکاری با آن ها تن می دهند و مجوز خود را در اختیار آنها قرار می دهند (اصطلاحا مهر فروشی می کنند) به طوری که امروز در مشهد130 شرکت مجاز وجود داردو به جرات می توانیم بگوییم که حدود سه برابر این عدد، عاملان غیرمجاز در این شهر در حال فعالیتند. امروز حدود چهل هزار آسانسور در استان موجود است که تعداد زیادی از آن ها توسط افراد غیر متخصص نصب و راه اندازی شده و هر روز به تعداد این آسانسورها افزوده می‌شود و چنانچه برخورد جدی و قاطعی با این موضوع نشود، در آینده هیچ کسی قادر به مقابله با این قاتلان بالقوه نیست و تنها راه پیشگیری، رتبه بندی شرکت‌ها و کنترل کیفیت کار آن هاست که این کار باید هر چه سریعتر انجام شود."